究極のオールラウンダーとして人気のポルシェ９１１。
これまでの発展と進化の過程において、エンスージャストの記憶にる強烈に残る数々の伝説的なモデルを送り出してきた。 具体的には、デリケートだがアグレッシヴな'７０年型ＳＴと’７３型カエラＲＳ、強烈な加速性能を持つ歴代の９１１ターボ、軽量で高性能なタイプ９６４と９９３のＲＳ、そして’９９年型のＧＴ３である。
当時のＦＩＡのレースカテゴリーにちなんで名付けられたというＧＴ３は、ＲＳが標榜した軽量化よりも、ドライビングダイナミクスに主眼をおいたクルマだった。
このモデルをもっとも強く特徴づけていたのは、ほかの９１１に搭載されているユニットよりパワフルで魅力に富んだ特別仕立てのフラット６である。
ＧＴ３用のエンジンは純粋なレーシングカーであるＧＴ１用に開発されたユニットから派生したもので、'０３年にデビューしたマイナーチェンジ版の２代目ＧＴ３では、さらにパワーアップして３８１ｐｓとなった。
９９６ＧＴは、ポルシェならではの信頼性の高さとスピードを武器に国際格式のレースで幾多の勝利を飾り、裕福なサーキット走行会愛好家からも絶大な人気を誇った。 そして９１１シリーズを代表するモデルとして、タイプ９９７をベースに更なる進化を遂げたのである。
９１１の派生モデルとしては、恐らくもっとも精悍なルックスをしている。容量の大きい燃料タンクを搭載するために、モノコックはカレラ４のものを使っているが、外装パネルはヒップがスリムなカレラのものである。
さらにボンネットとドアはアルミ製で、エンジンフードは軽量な樹脂製である。
低く構えたスタンスには凄みさえ伝わってくる。 過激なエアインテークを持ちながら、Ｃｄ値は０．２９を達成している。 リアウィングは旧モデルよりもさらに大きくなり、走行条件に応じて角度を６度の範囲で調整することが出来る。
いつもテ〃リ嬢に金払ってたのがバカみてぇ。。
だってヤる度に金くれんだもんヽ(´ー｀)ノ
ぶっちゃけ風俗は卒業ッス(´ー｀)y─┛~~
http://dopyun.quitblue.com/zTLAa41W